Вернуться на главную
Регистрация Справка ФАК Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Клуб владельцев и любителей Renault Safrane\Рено Сафран « Технический раздел - характеристики, ремонт, неисправности « Ремонт «

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 31.07.2015, 21:46   #1
AlexandrSolex
Пользователь
 
Регистрация: 19.07.2015
Сообщений: 36
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 1
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию слив антифриза из блока

Ну где, где сливное отверстие для слития антифриза с блока????? Не могу весь антифриз слить остается литра два и все. Как ВЕСЬ антифриз слить?
AlexandrSolex вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.08.2015, 00:50   #2
Alex0007
Модератор форума
 
Аватар для Alex0007
 
Регистрация: 25.07.2012
Адрес: Беларусь, Брест
Сообщений: 1,426
Сказал(а) спасибо: 65
Поблагодарили 106 раз(а) в 89 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях
По умолчанию

на Volvo-шных 2,0 и 2,5 моторах сливное сопло находится под выпускным колектором, вот можешь глянуть для наглядности мой пост ---->>> Система охлаждения и масляная крышка
__________________
Renault Safrane RXE 2.5 бенз; механика, 1997 год
______________________________________________
Вечного двигателя не существует, а вечных тормозов сколько угодно......
Alex0007 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.08.2015, 14:59   #3
Русел
Местный
 
Аватар для Русел
 
Регистрация: 26.09.2013
Адрес: Беларусь
Сообщений: 140
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении
По умолчанию

Да, точно там есть пробочка для слива антифриза, а еще в расширительный бачок дул приложив марлю, почти литр выдул
__________________
Renault Safrane 2, 1999, 2.5 (N7U 700), B54F.
Air SaFrance Peugeot 406, 2002, 1.8 ew7 j4.
Русел вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.08.2015, 21:17   #4
AlexandrSolex
Пользователь
 
Регистрация: 19.07.2015
Сообщений: 36
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 1
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex0007 Посмотреть сообщение
на Volvo-шных 2,0 и 2,5 моторах сливное сопло находится под выпускным колектором, вот можешь глянуть для наглядности мой пост ---->>> Система охлаждения и масляная крышка
У меня была до этого вольво 850, я сам откапиталил двигатель на ней 5 цилиндров который и 2.5 170 лошадей. Тот я вдоль и поперек знаю. А вот здесь на 2.2 не могу до конца разобраться, француз одним словом ))))
AlexandrSolex вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.08.2015, 20:12   #5
AlexandrSolex
Пользователь
 
Регистрация: 19.07.2015
Сообщений: 36
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 1
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

нашел я все таки эту пробку вроде за впускным коллектором. Но лезти ее откручивать капец как неудобно. Взял компрессор и выдул из системы остатки, промыл и снова выдул и залил новый антифриз. Теперь стрелка поднимается до третьего деления, там срабатывают карлсоны и скидывают если поднимается выше. Теперь вопрос.
Подскажите так и должно быть или нет, на других машинах не замечал. Короче когда заводишь антифриз с обратки течет ровной струйкой без признаков воздуха или еще чего-нибудь. В сильную жару когда останавливаюсь из бачка парок такой идет и что-то булькает, я думал капец антифриз закипел, но открыл бачек и увидел что антифриз стоит ровно а вот из обратки плюхает как при кипении, это нормально? Патрубки равномерно горячие не дуются.
AlexandrSolex вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.08.2015, 10:56   #6
Alex0007
Модератор форума
 
Аватар для Alex0007
 
Регистрация: 25.07.2012
Адрес: Беларусь, Брест
Сообщений: 1,426
Сказал(а) спасибо: 65
Поблагодарили 106 раз(а) в 89 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexandrSolex Посмотреть сообщение
обратки течет ровной струйкой без признаков воздуха или еще чего-нибудь. В сильную жару когда останавливаюсь из бачка парок такой идет и что-то булькает, я думал капец антифриз закипел, но открыл бачек и увидел что антифриз стоит ровно а вот из обратки плюхает как при кипении
так и должно быть, просто в обратке очень тонкий канал, от этого антифриз типа как пенится (условно выражаясь)! Ну и никто не исключает, что остаточный воздух всё же остался, поэтому и бульакет, пару раз поездишь, всё пройдёт!
__________________
Renault Safrane RXE 2.5 бенз; механика, 1997 год
______________________________________________
Вечного двигателя не существует, а вечных тормозов сколько угодно......
Alex0007 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.08.2015, 15:22   #7
AlexandrSolex
Пользователь
 
Регистрация: 19.07.2015
Сообщений: 36
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 1
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex0007 Посмотреть сообщение
так и должно быть, просто в обратке очень тонкий канал, от этого антифриз типа как пенится (условно выражаясь)! Ну и никто не исключает, что остаточный воздух всё же остался, поэтому и бульакет, пару раз поездишь, всё пройдёт!
Спасибо успокоил, а то я уже так немного поднапрягся
AlexandrSolex вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 17.08.2015, 13:56   #8
AlexandrSolex
Пользователь
 
Регистрация: 19.07.2015
Сообщений: 36
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 1
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Спрошу здесь чтоб темы не плодить. После покупки машины увидел что мокрый пол у пассажира в ногах. Думал приехали, печке хана. Разобрал, увидел что пробка в дренаже под ногами вылетела и просто дыра в полу, плюс спереди небольшая дыра. Все заделал-высушил. Спустя время снова влажно. Поднимаю ковер -влага стоит в основном где канал воздуховоду на обдув задних пассажиров, по ощущениям спереди сухо. Погода сухая пару раз дожди были. Вот и думаю печка походу полюбому,но по идее спереди должно все мокро быть тогда. Антифриз глобально не уходит.
AlexandrSolex вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.08.2015, 00:47   #9
Alex0007
Модератор форума
 
Аватар для Alex0007
 
Регистрация: 25.07.2012
Адрес: Беларусь, Брест
Сообщений: 1,426
Сказал(а) спасибо: 65
Поблагодарили 106 раз(а) в 89 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexandrSolex Посмотреть сообщение
Спрошу здесь чтоб темы не плодить. После покупки машины увидел что мокрый пол у пассажира в ногах. Думал приехали, печке хана. Разобрал, увидел что пробка в дренаже под ногами вылетела и просто дыра в полу, плюс спереди небольшая дыра. Все заделал-высушил. Спустя время снова влажно. Поднимаю ковер -влага стоит в основном где канал воздуховоду на обдув задних пассажиров, по ощущениям спереди сухо. Погода сухая пару раз дожди были. Вот и думаю печка походу полюбому,но по идее спереди должно все мокро быть тогда. Антифриз глобально не уходит.
Настоятельно рекомендую к полному прочтению вот эту тему --->>> вода под ногами водителя
и вот эту ---->>> потеют стёкла

а вообще, если течёт антифриз, как было у меня, то на ощупь мокрое пятно жирноватое, сразу по ощущению можно понять, если конечно вы не воду в систему заливаете
__________________
Renault Safrane RXE 2.5 бенз; механика, 1997 год
______________________________________________
Вечного двигателя не существует, а вечных тормозов сколько угодно......
Alex0007 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 17.08.2017, 22:27   #10
Николай_safran97г.
Пользователь
 
Аватар для Николай_safran97г.
 
Регистрация: 11.04.2016
Адрес: Украина Херсонская обл.
Сообщений: 91
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

в бензиновом 2л. 16кл. находится слив с блока между помпой и выпускн. коллектором но там не открутишь неудобно ! а когда открутишь то поймёшь что зря мучался потому как он там не застаивается максимум 100-200грамм нет смысла замарачиваться
если снять с радиатора нижний патрубок а потом в верхний сильно дунуть сначала в радиатор чтоб выгнать с радиатора а потом аналогично в блок двигателя
самотёком оно всё не сливается приходится помогать
только я когда с двигателя выдувал термостат снимал
как по мне самый простой и не затратный способ
не ищи сливное отверстие в блоке не нужно оно тебе это я с личного опыта
(если бензин 2л.)
Николай_safran97г. вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 23:50. Часовой пояс GMT +3.