Вернуться на главную
Регистрация Справка ФАК Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Клуб владельцев и любителей Renault Safrane\Рено Сафран « Технический раздел - характеристики, ремонт, неисправности « Ремонт «

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 19.07.2015, 21:37   #1
AlexandrSolex
Пользователь
 
Регистрация: 19.07.2015
Сообщений: 36
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 1
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию сцепление

Купил сегодня шафрана 1993 года 2.2 с 12 клапанами. Пару вопросов возникло.
1. При переключении скоростей, сцепление срабатывает только ближе к концу хода педали, при этом когда отжал сцепление вибрация появляется. Это хана сцеплению? и сколько еще походит.
2. Про дворники - при режиме работы с прерываниями дворники останавливаются в верхнем положении потом срабатывают и снова в верхнем положении на паузу. Что перепутано?
Спасибо...
AlexandrSolex вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.07.2015, 12:17   #2
Alex0007
Модератор форума
 
Аватар для Alex0007
 
Регистрация: 25.07.2012
Адрес: Беларусь, Брест
Сообщений: 1,426
Сказал(а) спасибо: 65
Поблагодарили 106 раз(а) в 89 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях
По умолчанию

1. износ диска сцепления (ведомого), вибрация из-за усталости демпферных пружин на нём!
2. неправильно собрана трапеция, а именно: там где мотор, к нему прикручена тяга трапеции, она должна смотреть в сторону пассажира, вот так


фото SergPU
источник --->>> Увеличение хода щеток переднего стеклоочистителя. Отчет.©
__________________
Renault Safrane RXE 2.5 бенз; механика, 1997 год
______________________________________________
Вечного двигателя не существует, а вечных тормозов сколько угодно......

Последний раз редактировалось Alex0007; 21.07.2015 в 12:21.
Alex0007 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.07.2015, 14:54   #3
AlexandrSolex
Пользователь
 
Регистрация: 19.07.2015
Сообщений: 36
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 1
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

[QUOTE=Alex0007;6992]1. износ диска сцепления (ведомого), вибрация из-за усталости демпферных пружин на нём!
2. неправильно собрана трапеция, а именно: там где мотор, к нему прикручена тяга трапеции, она должна смотреть в сторону пассажира, вот так

Спасибо большое! Правда продавец клянется и божится что диск сцепления стоит новый и он его менял тысяч 6 назад. То есть просто диск заменить и все? В связи с этим вопрос - при замене диска нужно снимать коробку? И последнее - можно ли отрегулировать сцепление чтоб оно в средине срабатывало а не в самом начале?
AlexandrSolex вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.07.2015, 22:21   #4
Alex0007
Модератор форума
 
Аватар для Alex0007
 
Регистрация: 25.07.2012
Адрес: Беларусь, Брест
Сообщений: 1,426
Сказал(а) спасибо: 65
Поблагодарили 106 раз(а) в 89 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях
По умолчанию

ну при замене диска сцепления в любом авто нужно снимать коробку! Регулировать нельзя, потому что оно гидравлическое! Хотя у тебя такой год, что вполне можно допустить, что у тебя тросиковый привод - тогда можно! Для начала осмотри рабочий и главный цилиндр спепы, и вовсе определи, какой тип привода сцепления у тебя! может в приводе косяк, раз хозяин клянется что новый диск!
__________________
Renault Safrane RXE 2.5 бенз; механика, 1997 год
______________________________________________
Вечного двигателя не существует, а вечных тормозов сколько угодно......

Последний раз редактировалось Alex0007; 21.07.2015 в 22:24.
Alex0007 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.07.2015, 23:46   #5
AlexandrSolex
Пользователь
 
Регистрация: 19.07.2015
Сообщений: 36
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 1
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Ну говорить то говорит, когда хочешь машину продать и не такое скажешь. Я спросил-он сказал, что трос. Я посмотрел сам, да действительно трос и какое-то уплотнение в районе главного тормозного. И как его отрегулировать?
По поводу снятия коробки я имел ввиду просто отодвинуть в сторону или все таки полностью сниииать
AlexandrSolex вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.07.2015, 09:01   #6
solo
Пользователь
 
Регистрация: 04.03.2012
Сообщений: 51
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Если стоит трос, то должна быть автоматическая регулировка, т.е. вручную не отрегулируешь. Другой вопрос, что там что-то не то с тросом. Механизм с этой авторегулировкой находиться прямо на нем. Вот так он изображен:

А вот как его надо устанавливать:
• Из моторного отсека протяните трос
привода сцепления через перегородку
моторного отсека.
• В салоне автомобиля закрепите трос
на секторе педали сцепления.
• Установите трос на рычаг вилки выключения
сцепления.
• Установите уплотнительное кольцо
троса в перегородке моторного отсека,
при этом для облегчения установки нажмите
на педаль сцепления.
• Разблокируйте механизм регулировки
зазора.
• Для установки оптимального зазора
нажмите на педаль сцепления.
• Зафиксируйте механизм регулировки
зазора, поворачивая обе части соединителя
таким образом, чтобы совместить
обе метки блокировки.
solo вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.07.2015, 09:54   #7
AlexandrSolex
Пользователь
 
Регистрация: 19.07.2015
Сообщений: 36
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 1
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Ну вот такая и стоит. Видимо один раз установил и это навсегда. Только новый трос покупать походу
AlexandrSolex вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.07.2015, 21:53   #8
Alex0007
Модератор форума
 
Аватар для Alex0007
 
Регистрация: 25.07.2012
Адрес: Беларусь, Брест
Сообщений: 1,426
Сказал(а) спасибо: 65
Поблагодарили 106 раз(а) в 89 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexandrSolex Посмотреть сообщение
идимо один раз установил и это навсегда
ну по этому вопросу я не подскажу, троссовый вариант только у одного моего знакомого, так мне с непривычки сцепление очень жёстким кажется, хотя поездив привык! Но гидравлика намного комфортнее как по мне, но это субъективно! Что касается замены сцепы, то мне кажется что проще коробас скинуть полностью, чем в раскоряк там ежиться пытаясь открутить корзину! Да и сальник коленвала поменять не лишним было бы, ведь не каждый день туда лазить приходиться, что бы жизнь не усложнять в будущем!
__________________
Renault Safrane RXE 2.5 бенз; механика, 1997 год
______________________________________________
Вечного двигателя не существует, а вечных тормозов сколько угодно......
Alex0007 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.07.2015, 02:45   #9
AlexandrSolex
Пользователь
 
Регистрация: 19.07.2015
Сообщений: 36
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 1
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Alex0007,
Понял! Спасибо
AlexandrSolex вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 23:38. Часовой пояс GMT +3.