Вернуться на главную
Регистрация Справка ФАК Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Клуб владельцев и любителей Renault Safrane\Рено Сафран « Технический раздел - характеристики, ремонт, неисправности « Ремонт «

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 15.09.2016, 21:56   #1
Николай_safran97г.
Пользователь
 
Аватар для Николай_safran97г.
 
Регистрация: 11.04.2016
Адрес: Украина Херсонская обл.
Сообщений: 91
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию кулиса кпп

здравствуйте форумчане ! проблема с кулисой она очень туго ходит! такое впечатление что там какой-то гидроцилиндр который я постоянно тягаю , скоростя включаются нормально но пока дотянешь рычаг с первой до второй потом до третей то это ужас ! очень тяжело ходит, и ещё с пятой возвращается напротив третей стаёт рычаг а вот если потянуть в сторону первой то там и остаётся хотя должет отпружинитиь и стать напротив третей
поднял чехол там всё чисто не разбито и видно что все соединения и трущиеся части смазаны что-то похоже на литол .
тросик который на кпп сверху ходит оч легко до нижнего не доберусь без ямы
кто знает где искать?
Николай_safran97г. вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 16.09.2016, 00:05   #2
Константин
Местный
 
Аватар для Константин
 
Регистрация: 05.06.2012
Адрес: Брянская область г.Клинцы
Сообщений: 720
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 39 раз(а) в 38 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 2
Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении
Отправить сообщение для Константин с помощью Skype™
По умолчанию

у меня на сценике такое было, не знаю как так получилось, но тросы были вишнёвые от ржавчины внутри, скорее всего в них дело!
__________________
Safrane B54L 2.0i 136 л.с.2000г.
Mitsubishi Lancer Station Wagon IX 1.6
Константин вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 16.09.2016, 00:25   #3
Alex0007
Модератор форума
 
Аватар для Alex0007
 
Регистрация: 25.07.2012
Адрес: Беларусь, Брест
Сообщений: 1,426
Сказал(а) спасибо: 65
Поблагодарили 106 раз(а) в 89 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях
По умолчанию

ну так может масла в коробке попросу нет!?
__________________
Renault Safrane RXE 2.5 бенз; механика, 1997 год
______________________________________________
Вечного двигателя не существует, а вечных тормозов сколько угодно......
Alex0007 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 16.09.2016, 18:10   #4
Николай_safran97г.
Пользователь
 
Аватар для Николай_safran97г.
 
Регистрация: 11.04.2016
Адрес: Украина Херсонская обл.
Сообщений: 91
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

масло только поменял (цена вопроса 25$)
а что возвращает сам рычаг в нужное положение натяжение тросика пружинкой кпп или на самой кулисе что-то есть?
p.s. расходников поменял просто ТЬМА
355000км
МАСЛО двигателя
фильтра
МАСЛО КПП
ПОЛНЫЙ комплект ремня натяжителей и роликов ГРМ
ПОЛНЫЙ комплект ремня натяжителей и роликов кондиционера
гидрокомпенсаторы 2шт
сальники крышки клапанов 3шт
передние стойки KYB (пара)
задние стойки KYB (пара)
передние поворотные опорные подшипники (пара)
передние опорные подушки (пара)
задние опорные подушки (пара)
пыльники передних стоек (пара)
отбойники передних стоек (пара)
пыльники задних стоек (пара)
отбойники задних стоек (пара)
стойка стабилизатора передние (пара)
задние стойки стабилизатора (пара)
задняя правая ступица (подшипник)
тормозные колодки передние (пара)
задние тормозные колодки (пара)
пыльник левого заднего тормозного цилиндра 1шт
ТО тормозных цилиндров по кругу (резинки смазка)
передние пружины новые (пара)
задние пружины б/у (пара)
передний левый замок двери б/у
стойки капота (пара)
фиксатор правой передней двери б/у
моторчик омывателя
356300
газовая установка 4 поколения (500$)
всё это за 3 мес.
вот по этому немножко устал сам искать проблему уже хотелось-бы немножко поездить и под яму лезть один раз а не искать а потом исправлять.
вот по этому ищу совета знающего
спасибо наверное всё-таки тросики для начала поменяю потом уже если не поможет то и саму кулису
Николай_safran97г. вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 16.09.2016, 18:48   #5
Alex0007
Модератор форума
 
Аватар для Alex0007
 
Регистрация: 25.07.2012
Адрес: Беларусь, Брест
Сообщений: 1,426
Сказал(а) спасибо: 65
Поблагодарили 106 раз(а) в 89 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях
По умолчанию

кулиса - это рычаг, который через сцепление с тросами (в нашем случае) передает направленное усилие (напрвление задает водитель) на вилку, что с коробки торчит, она же и осуществляет переключение! Т.е это "палка", которую мы правой рукой юзаем, смысла её менять нет, если она не сломана! Вилку ничто никуда не возвращает, кроме как руки водителя! я бы проверил, как хорошо зафиксирован сам трос (яблочко, оно защелкивается) на вилке сверху и сбоку (то биш в двух местах)! мне кажется что просто троса либо слетели, либо стремятся к этому, либо внутрь под кожух попала грязь (там, где сцепление с вилкой есть гофрированный пыльник), он почти у всех порван, поэтому можно смазать сам трос внутри, например из шприца литол внедрить или графитку или WD40, если не поможет - идти дальше от обратного!
__________________
Renault Safrane RXE 2.5 бенз; механика, 1997 год
______________________________________________
Вечного двигателя не существует, а вечных тормозов сколько угодно......
Alex0007 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 16.09.2016, 22:12   #6
Николай_safran97г.
Пользователь
 
Аватар для Николай_safran97г.
 
Регистрация: 11.04.2016
Адрес: Украина Херсонская обл.
Сообщений: 91
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

ну если поднять чехол кулисы то эта так называемая по вашему "палка" установлена на механизме вот за него я и говорю так как там тоже оч много втулок и деталей к которым крепятся тросики и если хоть одна втулка забьётся пылью что с тросиками не делай ничего не будет! и ещё по поводу возврата рычага на нейтралке не видел не на одной машине чтоб напротив какой оставил на той и оставалась на всех мкпп 5ст. эта "палка" на нейтралке в основном отпружинивает (возвращается) напротив 3 скорости !
Николай_safran97г. вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 16.09.2016, 23:59   #7
Alex0007
Модератор форума
 
Аватар для Alex0007
 
Регистрация: 25.07.2012
Адрес: Беларусь, Брест
Сообщений: 1,426
Сказал(а) спасибо: 65
Поблагодарили 106 раз(а) в 89 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай_safran97г. Посмотреть сообщение
ну если поднять чехол кулисы то эта так называемая по вашему "палка" установлена на механизме вот за него я и говорю так как там тоже оч много втулок и деталей к которым крепятся тросики и если хоть одна втулка забьётся пылью что с тросиками не делай ничего не будет!
нет там никаких особо втулок, я на 100% не помню, но устроено там всё как дважды два, вот моё фото для наглядности, делал когда-то .....



краткое пояснение к фото: красными стрелками указано место стопорения тросов на корпусе кулисы, жёлтая стрелка указывает на тот самый якобы сложный механизм, что и вводит вас в заблуждение, там просто на "палке" типа "яблочко", куда второй трос крепится, это механизм задней передачи, вот он при плохом обзоре кажется космосом! Разберите посмотрите, может конечно и там подзасралось. но я в этом сомневаюсь, в нескольких машинах туда лазил, грязи много, но она ни как повлиять на работу не смогла бы! Как вариант, в Safrane там много поролона для шумоизоляции, может он куда залез, что и мешает так называемому вами "подпружиниванию" (к слову, я Вас не так понял в первом сообщении), так вот по моему это самое подпружинивание даёт левый трос, который уходит на вилку коробки, что сбоку, если нырнуть под левое переднее колесо, то она хорошо просматривается, хотя я могу ошибаться, но мне кажется, что проблема под капотом, и тем более это легко проверить: снять расширительный бочок, увидите вилку и первый трос, там стопорная пластинка, её нужно пассатижами вверх вытянуть (обычно укоревшие они), затем сам трос с "яблочка" вилки поднятием вверх стянуть, сбоку со вторым тросом (что сбоку под колесом) вообще проще, он просто с "яблока" вилки выщелачивается, поднятием вверх! Как снял их с вилок, переместись к первому тросу и держа его за рубашку (внешнюю оплётку) потягай на себя/от себя центальную жилу, она должна легко ходить, причем синхронно с кулисой в салоне, если не ходит или ходит с усилием, то либо сам трос внутри укорел (визуально заметно), либо действительно в салоне под кулисой что-то мешает!
__________________
Renault Safrane RXE 2.5 бенз; механика, 1997 год
______________________________________________
Вечного двигателя не существует, а вечных тормозов сколько угодно......
Alex0007 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 23:43. Часовой пояс GMT +3.