Вернуться на главную
Регистрация Справка ФАК Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Клуб владельцев и любителей Renault Safrane\Рено Сафран « Главный раздел « Safrane в кузове B54 «

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 14.12.2012, 22:29   #1
Andriano Kvantini
Пользователь
 
Регистрация: 14.12.2012
Сообщений: 97
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 24 раз(а) в 19 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию Особенности эксплуатации АКПП AD-8

Хочу поделится опытом эксплуатации ремонта этой коробки. У всех она одна и таже, отличие только в передаточных числак. Для дизеля и V6 - одни, для остальных другие. Первый Шафранчик был 2,5ТД 1994года на АД-8-мой, которую разработала немецкая фирма ZTX, она же чуть в другом исполнении ставится и на Ауди и фольксы, отличие только гидравлическом распределителе и его управлении. Гидромеханическая часть одна и таже, но и тут есть отличия в фрикционах, но они взаимозаменяемые. Считается, что АД-8 на первых шафранах проблемная. Возможно и так, пока так сказать ее не познаешь. У нее только одна основная проблема - слабый пакет фрикционов 1-3 передачи. Для не сведающих - в АД-8, два пакета фрикционов в перед: 1-3 и 2-4 передачи и один заднего хода. Так вот вся проблема в том, что на 1-3 и 2-4 они одинаковые 4-х слойные(тоесть по четыре фрикциона в каждом). И если рвет этот пакет, то не тронуться, ни ехать со скоростью менее 45 км\ч вы не сможете, в том числе и в авариином режиме, т.к. аварийный режим это 3 передача. Внешне это ни по каким индекаторам вы не увидете, так как эта часть попросту не охвачена датчиками. Датчик неисправности реагирует только на электронные компаннеты. Но предверие этой неисправности можно проконтролировать. Вы спросити как - следите за тем, что если индикатор неисправности АКПП на передней панели начнет мигать при стояниях в пробках и движених на малых скоростях в городе, а при переключении передач будут ощущаться удары, а уровень масла в коробке в норме, это свидетельствуе о том что масло перегревается в результате проскальзывания фрикционов. Также появится запах горелого масла и феридо. Все, считайте что вы преплыли - полумеры не помогут, сразу надо настраиваться на хирургическое вмешательство. Для этого рекомендую сразу на аудюшных разборках искать искать стакан пакета 1-3 передачи на пять, а лучше 6 слоев(фередо) и брать пакеты лучше фольксовские - они 48 зубые, родные на 47, проиграете нинамного в скорости выиграете в тяги и надежности, кстате - динамика разгона сразу впечетляет.
Это что касается гидромеханической части.
Теперь гидротрансформатор - если у вас начало выгонят гидравлическое масло в районе стыка двигателя с АКПП - значит пора делать и его, так как износились шлицы а соответственно и втулки на переходе к главной передачи.
Трансформатор тоже ремонтируется (порядка 200 евра), новы стоит аж 850.
На Украине их хорошо делают в Днепропетровске, Семфирополе(Крым) и Кмеве.
Теперь о электроклапонах на гидрораспределителе. Если входе эксплуатации, в движении у загорается неисправность АКПП и после перезапуска двигателя не гаснет, а коробка перешла в сервесный режим, то скорее всего вышел из строя один из 4 электроклапанов (основная неисправность). Все клапана на распределителе связаны в одну рейку(панель) и поотделности не продаються а только меняются в сборе и стоят не слабо -около 350 евро. Но и здесь можно найти более дешевый вариант, но надо будет разбирать рейку и перепаевать клапона. Подходят от АД-4 (Меган, Клио). Будте очень аккуратны при разборке рейкм - так как в ней находится еще и датчик температуры масла. Если разбираете рейку, проверти обязательно подходящие к клапанам провода, они идут в одной увязке внутри жолоба. Как правило у машин с большим пробегом они посеченные, и между ними может возникать замыкание, что также может вызывать зограние индикатора неисправности АКПП, иногда это выглядет как "плавующая" неисправность. Но прейдется повозится. Лучше всего конечно орегинальную рейку купить, в результате меньше шансов к геморою. Масло в коробку лучше лить Ельф АТФ-220 или Арал-АТФ-55. Я лью Арал, так как точка кипения у него порядка 155 гр.Всего за раз неохватиш, если что, обращайтесь, разъсню и подскажу.
Да ремонт лучше производить у опытных мастеров (в Днепре они есть) и неэкономить, а делать один раз, и на долго.
Ремонт со снятием и устаовкой коробки и ремонтом гидротрансформатора и запчастями (оба передних пакета и рейку, ремкомплектом прокладок, сальников, фильтра масла(7,5-8л.) вышел мне около 1500 долл. После токого ремонта машина только со мной прошла 500 тыс. и до сих пор ходит под такси, главное правильно ездить и вовремя делать ТО (лучше каждые 50000).
Ресур АКПП с родной комплектацией около 180-250 тыс.км, после моих усовершенствований возрос в разы и пока предела не отмечено.
Сейчас у меня Шафран - Ваккара - Идишен-2, лонг, 1996 г.в. 3,0 витурбо в топовой комплектации "Президент" с АКПП-5 ZTX-II-001W09 4x4. Таких всего выпущенно 237 шт.
Andriano Kvantini вне форума   Вверх Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
mister (10.01.2013), sfrn (28.01.2014), xlcobra (05.06.2013)
Старый 15.12.2012, 12:45   #2
Alex0007
Модератор форума
 
Аватар для Alex0007
 
Регистрация: 25.07.2012
Адрес: Беларусь, Брест
Сообщений: 1,422
Сказал(а) спасибо: 64
Поблагодарили 106 раз(а) в 89 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andriano Kvantini Посмотреть сообщение
Сейчас у меня Шафран - Ваккара - Идишен-2, лонг, 1996 г.в. 3,0 витурбо в топовой комплектации "Президент" с АКПП-5 ZTX-II-001W09 4x4. Таких всего выпущенно 237 шт.
и ты его в такси юзаешь
а так молодчик, всё чётко написал....
__________________
Renault Safrane RXE 2.5 бенз; механика, 1997 год
______________________________________________
Вечного двигателя не существует, а вечных тормозов сколько угодно......
Alex0007 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 15.12.2012, 16:01   #3
Andriano Kvantini
Пользователь
 
Регистрация: 14.12.2012
Сообщений: 97
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 24 раз(а) в 19 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию Бешенный дИван для Митерана

Нет. У меня другой род деятельности. Под такси работает сейчас мой старый диван с двигателем 2.5 тД. Сын держит контору под названием "Шафран-такси" Их у нас 9 и два ВелСатиса под VIP-перевозки и оказания всяких VIP-услуг. У него кстате Шафран на базе Теаны. Но по его уверению самый лучший первый в кузове В54. Все наровит прехватить мой V6-битурбо. Бо после перечипсовки (делал сам) он на стенде выдает 312,6 л.с и крутящий в 397 Н\м при 7000. Больше нельзя, бо придел запаса прочности, да и коробку порвет, хоть мы ее и модернизировали. Да. Разговаривал с Хфранцузами, так максимальная раскрутка V6 ,biTurbo Z-7X - 720 серии (топовая) без потери запаса прочности на стандартном коленвале 690 л.с. при 10700 и крутяший 511 н\м. При усиленном (увеличина толщена шеек на 1.125 мм.) и уменьшеном ходе поршня коленвале расгоняют до 1000 л.с. при крутяшем до 700 н\м. Больше чем у танка "Ликрелрк".
Турбодизель 2,5 тоже можно раскручивать. Одному кренделю из Крыма раскрутили до 170 лощадок при крутящем 411 н\м. Только надо уберать ТНВД и делать распределенный впрыск и ставить перечипсованный блок управления от 2,2 cdi. АКПП при этом меняли М6 от битурбы.
Andriano Kvantini вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.06.2013, 09:51   #4
xlcobra
Пользователь
 
Регистрация: 29.05.2013
Адрес: Украина, Харьков
Сообщений: 54
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andriano Kvantini Посмотреть сообщение
Для этого рекомендую сразу на аудюшных разборках искать искать стакан пакета 1-3 передачи на пять, а лучше 6 слоев(фередо) и брать пакеты лучше фольксовские - они 48 зубые, родные на 47, проиграете нинамного в скорости выиграете в тяги и надежности, кстате - динамика разгона сразу впечетляет.
Как изменился расход топлива при установке 48-зубого пакета?
__________________
Renault Safrane RT 3.0V6 z7x, гбо, 1995 АКПП
xlcobra вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.06.2013, 11:38   #5
Andriano Kvantini
Пользователь
 
Регистрация: 14.12.2012
Сообщений: 97
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 24 раз(а) в 19 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Честно скажу - особого внимания как то не обращал! Если и изменился то в приделах не более 0.1 л. Полного бака в зависимости о стиля езды все также хватает на 700-800 км. Кром того, скажу что компьютер показывает усредненный расход - даже после того, как он перестает поаазывать что в баке еще чтото есть - тоесть абсолютный ноль - можно проехать 30-50 км. Все зависит от типа дваигателя.
Andriano Kvantini вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.03.2015, 17:38   #6
sfrn
Местный
 
Аватар для sfrn
 
Регистрация: 31.05.2013
Адрес: Харьков
Сообщений: 239
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andriano Kvantini Посмотреть сообщение
на аудюшных разборках искать искать стакан пакета 1-3 передачи на пять, а лучше 6 слоев(фередо) и брать пакеты лучше фольксовские - они 48 зубые
А есть номерок пакета. Лучше пакет на 48 зубов. Или хотя бы 47.
__________________
B543, j7t 2.2 761 12v, AD8, RT, '94
sfrn вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.08.2017, 13:21   #7
Евгений vlg
Новичок
 
Регистрация: 28.08.2017
Сообщений: 2
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Здравствуйте. А подскажите подалуйста.. Может кто щнает.. Сафран 2.2 1994г коробка автомат. Только купил, уже такую. Нет задней и едет вперед только на третей.. Нейтральная только вперед. Вобщем колеса назад не крутятся вообще.. В чем может быть проблема?
Евгений vlg вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.08.2017, 20:49   #8
jura
Пользователь
 
Аватар для jura
 
Регистрация: 10.09.2013
Адрес: ст.Каневская
Сообщений: 69
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении
По умолчанию

дай мыло скинуть тех ноты
jura вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.09.2017, 14:42   #9
Евгений vlg
Новичок
 
Регистрация: 28.08.2017
Сообщений: 2
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

111acg111@mail.ru
Евгений vlg вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:07. Часовой пояс GMT +3.