Вернуться на главную
Регистрация Справка ФАК Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Клуб владельцев и любителей Renault Safrane\Рено Сафран « Технический раздел - характеристики, ремонт, неисправности « Электрика «

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 06.07.2018, 18:39   #1
Dervish
Новичок
 
Регистрация: 06.07.2018
Адрес: Харьков
Сообщений: 3
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию Нет напряжения на бензонасосе. 3 дня мучений...

Сафран 1, 93 г. 2,2 л., 12 клапанов.
История большая. Давно начал беспокоить бензонасос, но чисткой разъемов на реле, разъёме в ногах пассажира и на самом насосе забыл об этой проблеме лет на 5. Уехал за город и третий день не могу вернуться в город.
Проверено и работает:
- бензонасос контакты почистил,
- реле включения бензонасоса, контакты почистил,
- разъем в коробе правого пассажира, контакты почистил,
- мозги правильно управляют реле вкл. бензонасоса, на секунду напряжение появляется на выходе реле и оно выключается.
По омметру сопротивление между выходом с реле и входом на бензонасос 8 Ом, думаю много, но цепь звонится. Насос работает если бросить переноску с выхода разъема реле, где есть 12В. При закорачивании силовых контактов реле насос не включается.
Пытался найти конец провода с выхода реле, но так точно и не понял, где он заканчивается. Вроде бы провод должен был уйти на правый борт к насосу, а я увидел что он идёт в жгут под впускной коллектор. Ожидал увидеть этот провод на разъеме в коробке с предохранителями возле аккумулятора, но не тут то было... Удивило, что на этом разъеме нашёл 2 силовых контакта и один слаботочный, которые звонятся с выходом реле бензонасоса. Сопротивление 7 Ом.
При выключеном зажигании и закорачивании силовых контактов на колодке реле бензонасоса, оный не работает, но слышно, что в подкапотном пространстве включается или реле или что-то еще. Хотя по электрической схеме с реле идет провод только на бензонасос.
Заметил ещё одну вещь. Сечение провода, которое ушло с реле бензонасоса и сечение провода, которое пришло из правого короба салона к бензонасосу отличаются. Не нашел место (разъем), где поменялось сечение. И вообще не понял, как уходит провод на бензонасос из под капотного пространства в салон. Хотел проложить свой провод от реле до бензонасоса, но есть сомнения, правильно ли это. К тому же не смог протянуть проволоку и из салона под капот. Хоть дырку сверли в перегородке
Стал в ступоре...
Dervish вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.07.2018, 21:02   #2
Dervish
Новичок
 
Регистрация: 06.07.2018
Адрес: Харьков
Сообщений: 3
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Внесу немного ясности. На проводе, идущего от реле бензонасоса, однозначно есть приличная нагрузка с омическим сопротивлением 7 Ом. Это 1,8 А нагрузки и мощность 27 Вт. Что это и где оно находится?
Отключил массу от бензонасоса и перемерил сопротивление от реле до плюсового контакта бензонасоса - цепь не звонится, т.е раньше какая-то нагрузка в 7 Ом звонилась через массу бензонасоса.
Кстати, омическое сопротивление двигателя бензонасоса у меня получилось 1 Ом.
Dervish вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.07.2018, 00:09   #3
Dervish
Новичок
 
Регистрация: 06.07.2018
Адрес: Харьков
Сообщений: 3
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Всем доброго времени суток!
Сегодня решил проблему с бензонасосом.
Вот что нашёл, может кому будет полезным. Провод от реле бензонасоса, которое находится в коробке под мозгами, идет в жгуте под впускным коллектором к боксу силовых предохранителей возле аккумулятора. Под предохранителями находится разъем, доступ к нему легкий. У меня проблема на этом отрезке провода. С этого провода что-то запитано и там, скорее всего, есть контакты, где и есть проблема (переходное сопротивление окисленных контактов 7 Ом). Поэтому насосу не хватает тока для работы. Далее провод идет к разъему в пороге возле ног водителя. Затем провод в жгуте под торпедой поступает к разъему в ногах правого пассажира. Чтобы добраться до этих разъемов нужно снимать пластиковую обшивку коробов. Доступ к этим разъёмам не очень удобный, но при желании всё возможно.
Далее провод идет в правом коробе к заднему дивану, затем под антишумовкой заднего дивана к датчику уровня топлива в баке. И, наконец, приходит к контактам бензонасоса.
Свою проблему решил кардинальным способом. Снимать впускной коллектор или лезть под машину и искать, что там подключено на провод от реле бензонасоса, желания и времени не было. Провёл отдельный провод от реле до контактов бензобака. Была проблема пройти из моторного отсека в салон. Проволоку, чтобы затянуть провод, протянуть в штатных местах для жгутов не удалось. В комплектации авто есть кондиционер. Рядом со шлангами для антифриза через компаунд с матюками протянул трубочку от капельницы. Через неё и протянул провод от реле. Далее в штатном канале для жгутов в коробе по правому борту. Штатный провод от реле до бензонасоса не резал (думаю он нужен для включения чего-то под впускным коллектором). Был бы признателен, если кто-то подскажет, что подключено на провод бензонасоса. В электрических схемах в книге по сафрану скорее всего ошибка. Новый провод надёжно припаял к старому проводу.
Двигатель работает, завтра домой.
Всем удачи.
Dervish вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 10:06. Часовой пояс GMT +3.